El Gobierno de Colombia inaugura este viernes el Túnel de la Línea, el más largo de América Latina, que conecta a los municipios de Cajamarca, departamento de Tolima, y Calarcá, en Quindío, atravesando la Cordillera Central, parte del cordón montañoso de Los Andes.
Así, esta conexión de 8,65 kilómetros, a 2.400 metros sobre el nivel del mar, agilizará el transporte, en un país caracterizado por sus rutas lentas, plagadas de curvas cerradas y desniveles, debido a la compleja biodiversidad del territorio. Las autoridades señalan que los conductores que viajen en sentido hacia Armenia-Ibagué, podrán ahorrarse 21 kilómetros, aumentando la velocidad desde 15 hasta 60 kilómetros por hora.
Se trata de una infraestructura clave para el comercio: servirá para acortar distancias entre el puerto de la ciudad de Buenaventura, por donde sale la mitad de las exportaciones, y la capital.
Además de los beneficios comerciales al dinamizar el transporte, distintas carteras de la administración de Iván Duque remarcaron que esto ayuda a otros sectores, como la cultura, el turismo y el deporte. Igualmente, la principal expectativa a nivel social, es movilizar las economías regionales.
Asimismo, esta vía tendrá vigilancia constante: «Cuenta con un circuito cerrado de televisión que permite monitorear permanentemente todas las instalaciones y la operación del túnel», detalla el Ministerio de Comercio.
«El sueño de todo un país»
Así, diversos funcionarios tildaron a la megaobra de «túnel de la esperanza», como la ministra de Transporte, Angela María Orozco, quien publicó fotos mostrando obras de arte en el lugar.
Por su parte, el presidente dijo que esto es «el sueño de todo un país», mientras llegaba al acto de inauguración.
El mandatario también celebró que el túnel servirá para trabajar en el primer desarrollo de conexión 5G en el país latinoamericano, haciendo referencia al proyecto de la Malla Vial del Valle del Cauca. Esto se explica porque la nueva obra conecta al municipio de Buga con Santander de Quilichao, jurisdicciones comprendidas en el plan de comunicaciones.
Un largo camino
Las primeras propuestas para atravesar la Cordillera se analizaron en 1913, 1929 y 1950, pero ninguna prosperó. Mucho tiempo más tarde, en 2005, se empezaron obras de excavación para hacer un «túnel piloto», según se lee en el repaso general publicado por Presidencia. Esa etapa terminó en 2008.
Durante su etapa de construcción, trabajaron más de 6.050 personas, y su puesta en marcha requerirá 190 puestos permanentes.
