Tras la tragedia ocurrida en la Línea 12 del Metro en la Ciudad de México, Homero Zavala, secretario general del Sindicato Mexicano de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, aseguró que, las Líneas B, 5 y 9, también tiene daños y fisuras en “ballenas” y cajones, en los cuales circulan los trenes, por lo que “son bombas de tiempo”.
En el caso de la Línea B, señaló que las ballenas de la estación Oceanía presentan fallas que pueden poner en riesgo a los usuarios; en la Línea 5, las cuales son son Politécnico e Instituto del Petróleo, y en Línea B, es el tramo elevado, siendo la de peores condiciones Pantitlán, donde las fracturas en las ballenas y cajones del Metro son evidentes.
En el caso del tramo elevado de la Línea 9, Zavala señaló que los trenes deben bajar su velocidad de 70 o 60 kilómetros a 35, ya que se corre el riesgo de un descarrilamiento debido a las vibraciones que se producen.
“El Metro no es seguro”, subrayó el trabajador del STC, quien solicitó la renuncia de la directora Florencia Serranía.
El también líder sindical, Jesús Urban, señaló en conferencia de prensa, celebrada al exterior de las oficinas centrales del Metro, en Delicias 67, que en las próximas semanas podrían realizar un paro de labores para demandar la renuncia de Serranía Soto, así como uniformes y equipos de protección personal.
Ambos líderes sindicales calificaron la administración de Florencia Serranía como una de las peores en el Metro, por lo que, incluso, analizan interponer una demanda penal en su contra por omisiones que han derivado en tres incidentes relevantes: un alcance de trenes en Tacubaya Línea 1, en marzo de 2020, la cual dejó una persona sin vida; el incendio en el Puesto Central de Control, en enero de este año, que también cobró una vida; y el colapso de una parte del viaducto elevado, que provocó la caída de dos carros de un tren en Línea 12, que, hasta ahora, ha dejado 25 personas fallecidas.
